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为什么奔驰的老家没人坐车盖子上维权?

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   德国有严格的消费者保护法,消费者享有“退货权”,消费者在14天内、无条件退换购买的物品。

  
 

   当然,退换的物品不能有人为损坏。 近期在国内闹得沸沸扬扬的“奔驰女车主维权事件”却没有引起德国主流媒体的关注,仅“德国之声”等少数几家媒体报道了此事。 柏林华人学者郑禾指出,这可以看出德国精英层对中国消费者权益的“漠视”。

  
 

   “德国之声”18日称,戴姆勒大中华公司向“德国之声“表示,顾客与销售商已经达成协议,戴姆勒再次向顾客致歉。

  
 

   相关销售商已被暂停特许经营权,正受到调查。 而关注中国经济的德国“ICC”网站22日甚至把此事件扯到“中国公众的爱国力量”,西方企业缺乏经验,应该特别注意“中国消费者日益增长的自信心”。 和解现场23日,《环球时报》记者采访了多位德国车主。

  
 

   他们一致站在中国女车主的一边,认为发动机是汽车最重要的部分,理应维权。 柏林退休女教师克劳迪娅对记者说,奔驰在德国形象较好,但这件事有损“德国制造”的形象。 德国车主表示,如果他们遇到这种汽车质量问题,一般会要求退货,或者换新车。 消费保护领域律师乌维23日对《环球时报》记者表示,德国有严格的消费者保护法,消费者维权重点就是维护自己的法律权利。 消费者也享有“退货权”,消费者在14天内、无条件退换购买的物品。 当然,退换的物品不能有人为损坏。 退货时,消费者需要填好商家提供的表格,如果购买到的商品有一定的缺陷,或者被损害,应该加以注明。

  
 

   如果顾客在14天内,使用了“退货权”,那么商家也有义务在收到消费者“退货申请”后的14天内,将货款返还给消费者。

  
 

   按照法律,德国商家对其顾客必须承担质量上的义务。

  
 

   此外,在保修期内,消费者也有权选择要求商家对商品进行维修,或者提供一个新的物品。

  
 

   《环球时报》记者观察到,德国平时几乎很少发生国内“奔驰女车主维权”这类事件。

  
 

   柏林一家豪华车4S店经理对记者表示,德国是买方市场,如果出现中国此类事件,消费者保护组织也会找上门来,有时保险公司也会找来,媒体也不会放过这样的新闻......事件一旦演变成丑闻,会严重影响销售。

  
 

   所以,他们的做法是马上按消费者的要求退款,或者换新车。

  
 

   不过,德国也出现极个别暴力维权,甚至砸车维权的事件。

  
 

   《慕尼黑晚报》2017年9月13日曾报道,一名意大利商人因为不满意宝马汽车的质量,当时在慕尼黑宝马博物馆前烧车抗议。

  
 

   他在一个牌子上写着:“宝马欺诈客户,为你感到羞耻”等字样。 德国媒体报道称,这名车主于2008年花费12万欧元(1欧元约为人民币)购买了一辆宝马车。 他的噩梦从此开始,汽车出现变速箱等多种问题,汽车修理花了万欧元。

  
 

   他曾多次要求德国宝马解决问题,但都被宝马拒绝,要求他回意大利与零售商谈判。 2013年9月,他曾在法兰克福车展前用斧头砸车,2014年又在日内瓦车展前抗议。 直到现在,他的问题还没有解决。



         

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